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鋰離子電池技術(shù)分解
時(shí)間: 2018-01-25 22:47 瀏覽次數(shù):
鋰電池通常指由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極、使用非水電解液的電池。鋰離子電池指可充二次電池,負(fù)極不采用金屬鋰,依靠鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)來工作。不過,在日常生活中,人們習(xí)
   鋰電池通常指由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極、使用非水電解液的電池。鋰離子電池指可充二次電池,負(fù)極不采用金屬鋰,依靠鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)來工作。不過,在日常生活中,人們習(xí)慣把鋰離子電池簡(jiǎn)稱為鋰電池或鋰電。
  鋰電池相比如鉛酸、鎳鉻、鎳氫等傳統(tǒng)電池,不產(chǎn)生鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素,污染相對(duì)較輕。且其電解液為有機(jī)溶劑和鋰鹽,大多為無(wú)毒或低毒。鋰離子電池特性
 ?。?)電壓平臺(tái)
  鋰離子電池由于采用的正負(fù)極材料不同,其單體電池的工作電壓范圍為3.7~4V,其中應(yīng)用規(guī)模較大的磷酸鐵鋰單體電池工作電壓為3.2V,是鎳氫電池的3倍、鉛酸電池的2倍。
 ?。?)比能量
  當(dāng)前乘用車鋰離子動(dòng)力電池的能量密度接近200Wh/kg,預(yù)計(jì)2020年達(dá)到300Wh/kg。
 ?。?)電池壽命長(zhǎng)
  電化學(xué)材料特性的制約,鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)相對(duì)較長(zhǎng),以磷酸鐵鋰為例,單體電池循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到2000次以上,成組后僅為1000次以上。
 ?。?)對(duì)環(huán)境影響小
  鋰離子電池采用輕金屬鋰,盡管不含汞、鉛等有害重金屬,被認(rèn)為是綠色電池,對(duì)環(huán)境污染較小。
 ?。?)成本相對(duì)比較高
  鋰離子電池初期購(gòu)置成本高,以目前公交車用動(dòng)力電池主流產(chǎn)品磷酸鐵鋰電池為例,價(jià)格大約在2500元/kWh,隨著電動(dòng)汽車的普及,有望在2020年降低到1000元/kWh以下。由于單體電池成組后循環(huán)次數(shù)的制約,公交車通常在3年左右即需要更換電池,運(yùn)營(yíng)單位成本壓力較大。
 ?。?)對(duì)電網(wǎng)影響不大
  首先大規(guī)模應(yīng)用純電動(dòng)汽車,由于充電需求較大,充電設(shè)備對(duì)電網(wǎng)的諧波干擾將會(huì)凸顯,影響電網(wǎng)的供電質(zhì)量;其次,在快充時(shí),由于是大倍率充電,因此充電功率較高(乘用車在50kW、客車在150~250kW左右),對(duì)電網(wǎng)的負(fù)荷沖擊較大。
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